安盤高速冬瓜山大橋：跨越復(fù)雜地形的交通新跨越

2026年4月25日，安盤高速建設(shè)迎來重大進(jìn)展，冬瓜山大橋順利實(shí)現(xiàn)全橋雙幅貫通，為這條西部交通大動(dòng)脈的全線通車按下了“加速鍵”。

安盤高速作為國家高速公路網(wǎng)的重要組成部分，由貴州交投集團(tuán)投資建設(shè)，路線全長(zhǎng)174.133公里，地處云貴高原向黔中丘陵過渡帶，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，為雙向六車道。而冬瓜山大橋作為安盤高速的關(guān)鍵性工程，其建設(shè)難度堪稱巨大。

該大橋位于云貴高原向黔中丘陵過渡帶，地形地質(zhì)條件極為復(fù)雜。周邊山地、農(nóng)田與民房密布，不僅要跨越山間溝谷，還需跨越既有公路，施工空間嚴(yán)重受限。全長(zhǎng)915米的大橋，最高墩柱達(dá)72米，需單幅架設(shè)23跨40米的預(yù)應(yīng)力混凝土先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)T梁。高墩施工、大型構(gòu)件運(yùn)輸以及多工序交叉作業(yè)，每一項(xiàng)都面臨著巨大挑戰(zhàn)。

面對(duì)72米高墩施工難題，中鐵十六局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用液壓爬模施工方案，精準(zhǔn)控制墩柱垂直度與施工精度，筑牢了施工安全防線。針對(duì)施工區(qū)域山路崎嶇、運(yùn)輸路線長(zhǎng)達(dá)17公里，大型架橋機(jī)和140噸重預(yù)制梁運(yùn)輸困難的問題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新實(shí)施“雙梁場(chǎng)戰(zhàn)略”，同時(shí)精準(zhǔn)規(guī)劃運(yùn)輸路線、優(yōu)化調(diào)度流程，成功破解了長(zhǎng)距離、高難度運(yùn)輸難題。

截至目前，安盤高速公路總體形象進(jìn)度達(dá)97.30%，其中路基工程形象進(jìn)度達(dá)94.85%，橋梁涵洞工程達(dá)94.21%，隧道工程達(dá)99.49%。該標(biāo)段共需架設(shè)預(yù)制T梁1837片，18座橋梁已成功架通15座。

安盤高速項(xiàng)目建成通車后，將成為貴州西部通往云南、連接?xùn)|南亞的重要橫向公路交通大通道，直接惠及沿線230萬群眾，實(shí)現(xiàn)沿線8個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)30分鐘上高速，覆蓋17個(gè)少數(shù)民族村寨，為西南山區(qū)鄉(xiāng)村振興、區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展注入強(qiáng)勁的交通動(dòng)能。

參考來源：天眼新聞

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