武漢至咸寧城際鐵路“新城快線”開通，開啟公交化運(yùn)營(yíng)新模式

4月25日上午9時(shí)30分，一列銀紫涂裝的CINOVA2.0型城際市域智能列車從武漢東站平穩(wěn)駛出，開往咸寧南站，標(biāo)志著武咸城際鐵路公交化運(yùn)營(yíng)“新城快線”正式開通，至此武漢都市圈公交化運(yùn)行的“新城快線”線路增至三條。

武咸“新城快線”從武漢東站始發(fā)，終點(diǎn)為咸寧南站，串聯(lián)起賀勝橋東、橫溝橋東等站點(diǎn)，運(yùn)營(yíng)全程約80公里，最快45分鐘可達(dá)。全程二等座票價(jià)為21元，較同線路高鐵票價(jià)便宜18元。湖北鐵路運(yùn)營(yíng)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，與咸寧北站相比，咸寧南站離咸寧市區(qū)更近，群眾出行更加便利。

此次武咸城際鐵路公交化運(yùn)營(yíng)最大亮點(diǎn)在于運(yùn)營(yíng)模式的革新。與傳統(tǒng)城鐵對(duì)號(hào)入座、需提前購(gòu)票不同，“新城快線”采用無固定車廂、無固定席位、不對(duì)號(hào)入座的地鐵化乘車模式，旅客可刷“武漢通”實(shí)體卡，或通過微信、支付寶“新城快線乘車碼”小程序刷碼進(jìn)站，出站時(shí)自動(dòng)扣費(fèi)，真正實(shí)現(xiàn)“隨到隨走”。沿線車站均設(shè)置了獨(dú)立進(jìn)站通道、專屬候車區(qū)域及專用安檢系統(tǒng)，大幅縮短進(jìn)站等候時(shí)間。

投入運(yùn)營(yíng)的CINOVA2.0型城際市域智能列車為中車四方研制，是國(guó)內(nèi)城際市域列車領(lǐng)域的先進(jìn)車型。列車首次應(yīng)用智能輔助駕駛、數(shù)字孿生等前沿技術(shù)，具備起停快、乘降快、載客量大、安全可靠等優(yōu)勢(shì)。車內(nèi)配備無線充電功能的小桌板、無障礙衛(wèi)生間、自動(dòng)售賣柜等便民設(shè)施，讓乘客盡享智能便捷的出行體驗(yàn)。

武咸城際鐵路于2013年12月28日正式開通運(yùn)營(yíng)，北起武漢武昌站、南至咸寧南站，全長(zhǎng)90.12公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。2025年5月，湖北鐵路集團(tuán)聯(lián)合國(guó)鐵武漢局、咸寧市，共同啟動(dòng)了武咸城際鐵路公交化運(yùn)營(yíng)配套改造工程，對(duì)站房候車區(qū)、進(jìn)出站流線及配套設(shè)施進(jìn)行整體改造升級(jí)。

參考來源：中工網(wǎng)

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