福州港口后方鐵路敖江特大橋首聯連續梁邊跨合龍，施工取得階段性突破

4月24日，福州港口后方鐵路全線最長、墩身最高、結構最復雜的敖江特大橋首聯連續梁邊跨順利合龍。這是該鐵路全線首個完成合龍的懸臂澆筑預應力混凝土連續梁，標志著橋梁上部結構施工取得階段性突破，為后續架梁及全線貫通奠定了堅實基礎。

敖江特大橋全長約1591米，主墩高達60.1米，特殊結構占比達57%，先后上跨北二通道、敖江、S308省道、歡樂大道及貴安收費站互通等。

福州港口后方鐵路意義重大，它是福建省首條地方自建貨運鐵路專用線，也是全國首條通過審批的地方自建貨運鐵路項目。線路西起閩侯縣杜塢站，連通向莆鐵路與峰福鐵路；東接晉安區福州樞紐樟林站，連通福廈高鐵；向東北接入連江縣透堡站，連接溫福鐵路。線路途經閩侯縣、晉安區、連江縣，全長約72公里，設計時速100公里。

參考來源：福建省人民政府消息

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