莫家?guī)X隧道貫通，九江紅光港區(qū)鐵路建設(shè)邁入新階段

近日，位于江西省彭澤縣的九江紅光港區(qū)鐵路專用線傳來喜訊，莫家?guī)X隧道于4月7日順利貫通。這一全長295米的隧道作為全線重難點(diǎn)控制性工程，其貫通標(biāo)志著專用線項(xiàng)目建設(shè)取得重要進(jìn)展，為后續(xù)鋪軌及全線通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

九江紅光港區(qū)鐵路專用線于2025年開工建設(shè)，預(yù)計(jì)2027年8月完工，是江西省首條可辦理集散貨到發(fā)、集裝箱裝卸和中轉(zhuǎn)的綜合性疏港鐵路。莫家?guī)X隧道施工難度極大，全線均為Ⅴ級(jí)圍巖，淺埋段占比超半，巖體破碎、自穩(wěn)能力差，作業(yè)面狹長。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用“地質(zhì)調(diào)查 + 超前鉆探 + 物探”綜合預(yù)報(bào)措施，運(yùn)用地質(zhì)雷達(dá)和加深炮孔精準(zhǔn)探測掌子面，提前探明斷層破碎帶和富水區(qū)，保障了施工安全與工程質(zhì)量。

整條鐵路專用線正線全長約6.9公里，自銅九鐵路流泗站引出，向西南聯(lián)通京九鐵路，向東北延伸至安徽省境內(nèi)，與蕪銅線、寧蕪線等鐵路網(wǎng)絡(luò)相連。線路近期設(shè)計(jì)年發(fā)送運(yùn)量645萬噸、到達(dá)運(yùn)量600萬噸，遠(yuǎn)期可分別提升至1205萬噸和910萬噸，戰(zhàn)略承載能力和長遠(yuǎn)發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

莫家?guī)X隧道的貫通及整條疏港鐵路建設(shè)意義重大。在物流降本增效上，線路建成后將實(shí)現(xiàn)九江港城西與紅光兩大集裝箱碼頭一體化運(yùn)營，暢通“贛貨潯運(yùn)”通道，大幅降低社會(huì)綜合物流成本；在區(qū)域協(xié)同發(fā)展上，推動(dòng)九江港深度融入長江經(jīng)濟(jì)帶多式聯(lián)運(yùn)體系，助力港口從“中轉(zhuǎn)站”向“樞紐港”轉(zhuǎn)型；在服務(wù)國家戰(zhàn)略上，作為長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，促進(jìn)沿江產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)化，助力中部地區(qū)崛起。

九江紅光港區(qū)鐵路專用線的穩(wěn)步推進(jìn)，是鐵路部門服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)、暢通物流通道的生動(dòng)實(shí)踐。期待2027年線路全線通車后，為江西省乃至長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁“鐵動(dòng)力”。

參考來源：西安網(wǎng)

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