通蘇嘉甬高鐵望虞河斜拉橋首榀鋼箱梁順利安裝，施工進(jìn)入新階段

4月15日，通蘇嘉甬高鐵建設(shè)迎來重要進(jìn)展——望虞河斜拉橋首榀鋼箱梁順利安裝完成，項(xiàng)目正式邁入橋梁上部結(jié)構(gòu)施工階段，為全線通車目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

望虞河斜拉橋作為通蘇嘉甬高鐵的控制性工程，全橋長679.5米，主梁采用混合梁方案。其中，邊跨及過橋塔部分中跨采用混凝土主梁，中跨中間部分主梁采用鋼箱結(jié)合梁，兩者之間通過鋼混結(jié)合段過渡，全橋共需架設(shè)27節(jié)鋼箱梁。本次安裝的首榀鋼箱梁長11米、寬16米、高4米，單體重達(dá)137噸。

為確保施工質(zhì)量與安全，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在鋼箱梁吊裝過程中采用了多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)。選用DWQ200型號(hào)橋面吊機(jī)進(jìn)行吊裝作業(yè)，針對(duì)岸邊鋼箱梁施工技術(shù)難題，采取河邊搭設(shè)鋼管支架、岸上施工擴(kuò)大條形基礎(chǔ)的方式，安全、快速、高效地完成了岸邊鋼箱梁吊裝施工。同時(shí)，為保證橋梁線形控制在合理范圍內(nèi)，在施工監(jiān)控指令的技術(shù)支撐下，將每節(jié)段鋼箱梁施工精度控制在毫米級(jí)別，為后期軌道工程施工提供了有力保障。

自上部結(jié)構(gòu)施工全面啟動(dòng)以來，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格遵循行業(yè)規(guī)范，精心編制了《望虞河斜拉橋鋼結(jié)構(gòu)制造專項(xiàng)施工方案》《望虞河斜拉橋鋼混組合梁專項(xiàng)施工方案》等8項(xiàng)方案。通過全面落實(shí)全過程閉環(huán)管理，構(gòu)建全鏈條質(zhì)量管理體系，層層壓實(shí)質(zhì)量責(zé)任，細(xì)化控制措施與驗(yàn)收流程，確保各項(xiàng)工程合格率始終保持在100%，為工程高質(zhì)量推進(jìn)筑牢了堅(jiān)實(shí)根基。

通蘇嘉甬高鐵的建設(shè)對(duì)于完善區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。望虞河斜拉橋作為其中的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，其順利施工將為全線通車目標(biāo)的早日實(shí)現(xiàn)提供有力支撐。

參考來源：中鐵五局二公司

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