G341線華二項目三座隧道全部貫通，項目建設(shè)取得決定性突破

4月14日，G341線膠南至海晏公路華池至二十里溝口段項目取得重大階段性成果——東老爺山隧道安全順利貫通。至此，華二項目三座隧道已全部貫通，標志著項目建設(shè)取得決定性突破，為全線按期通車打下堅實基礎(chǔ)。

華二項目是交通運輸部“十四五”規(guī)劃重大建設(shè)項目，也是《國家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013 - 2030年）》中的重點項目。項目起點位于華池縣打扮梁南側(cè)，終點位于環(huán)縣二十里溝口，主線全長約99公里，采用雙向四車道一級公路標準建設(shè)，設(shè)計速度80公里/小時，總投資約123.3億元，建設(shè)工期36個月。該項目在國家和甘肅省路網(wǎng)中承擔著連接甘、陜兩省便捷通道和省際聯(lián)系通道的重要作用。

此次貫通的東老爺山隧道是全線重難點控制性工程。該隧道左線長1754米，最大埋深182米，最小埋深15米，屬V級黃土圍巖隧道。隧址區(qū)地處黃土峁梁溝壑區(qū)，洞頂陷穴與落水洞密集發(fā)育，安全風(fēng)險突出。加上華二項目建設(shè)橋隧比高，地質(zhì)復(fù)雜，施工難度極大。

面對復(fù)雜地質(zhì)條件與多重挑戰(zhàn)，甘肅省公交建集團堅持以標準化管理、精細化施工、智能化賦能推動隧道建設(shè)。施工中嚴格執(zhí)行“短進尺、強支護、快封閉、勤量測”原則，在隧道進口洞口段創(chuàng)新應(yīng)用淺埋破碎地段地表注漿加固施工技術(shù)，成功克服淺埋段施工難題。同時嚴格控制開挖進尺與安全步距，持續(xù)強化超前地質(zhì)預(yù)報、圍巖監(jiān)控量測，確保隧道施工始終處于可控狀態(tài)。

在精細化施工方面，項目全面推廣“四新五小”技術(shù)，為隧道工程質(zhì)量筑牢防線。深耕黃土隧道施工實踐，華二項目堅持創(chuàng)新驅(qū)動工藝升級，總結(jié)形成了一套標準化、可復(fù)制的“三臺階環(huán)形開挖預(yù)留核心土法”，并成功承辦了2025年甘肅省黃土地區(qū)公路隧道設(shè)計施工和管理技術(shù)現(xiàn)場觀摩活動，樹立了全省黃土隧道標準化施工標桿。

華二項目建成后，將徹底打通環(huán)縣境內(nèi)國道斷頭路，有效連接隴東東西向運輸大通道，顯著改善陜甘革命老區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施條件，為區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展注入新的活力。

參考來源：央廣網(wǎng)

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