銅吉鐵路建設加速推進，打通高鐵“斷頭路”

在黔東大地上，銅吉鐵路的建設者們正以“起步即沖刺”的姿態奮力書寫著擴大開放的新篇章。目前，銅吉鐵路銅巖隧道和跨渝懷鐵路特大橋等關鍵工程均取得了顯著進展。

銅巖隧道全長7.4公里，是銅吉鐵路全線的控制性工程。隧址地處巖溶強烈發育區，施工難度極大。面對挑戰，建設者們全面踐行“機械化換人、自動化減人、智能化無人”理念，投入智能裝備協同作業，實現了對隧道開挖、支護、襯砌等全流程的精細化管控。

跨渝懷鐵路特大橋則是另一處關鍵戰場。全長1461.71米的大橋需在不中斷繁忙的渝懷鐵路運營前提下完成主跨施工，對安全防護、震動控制及作業時間窗口要求極為嚴苛。目前，全橋樁基和承臺施工均穩步推進，各項節點均按計劃實現。

銅吉鐵路全長51.591公里，設計時速250公里。項目建成后將形成貴陽至鄭州（武漢）等城市北上新通路，有效銜接張吉懷、滬昆等骨干線路。同時，它還將把黃果樹、梵凈山、鳳凰古城、張家界等旅游景點串成“黃金旅游走廊”，為武陵山區和革命老區的鄉村振興注入強勁新動能。

參考來源：貴州日報
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