馬鞍山長江公鐵大橋建設再獲關鍵進展

近日，馬鞍山長江公鐵大橋建設現場捷報頻傳，在航標設置與鋼橋面施工方面均取得重要突破，為大橋后續建設及運營奠定了堅實基礎。

3月27日，長江馬鞍山航道處順利完成大橋營運期橋區專用航標設置工程。此次投用的專用航標由該航道處精心布設，共新增7座新型浮鼓航標，包括2座紅浮鼓、2座黑浮鼓和3座黃浮鼓，同時撤除6座舊航標。這些航標精準覆蓋橋區關鍵水域，清晰劃定航道邊界、警示危險區域，能有效防范船舶偏航、擱淺、碰橋等風險，全面提升長江黃金水道馬鞍山段的通航安全保障能力。隨著專用航標的全面正式投入使用，大橋水上通航安全保障體系宣告全面建成。

緊接著，3月28日，大橋主橋公路面迎來重要施工節點——鋼橋面瀝青鋪攤作業正式啟動，這標志著大橋全面進入鋼橋面瀝青鋪裝階段。據了解，鋼橋面設計總厚度達60毫米，采用國內領先的“改性聚氨酯混凝土 + SMA改性瀝青混凝土”復合結構。主汊航道橋長3248米，本次鋼橋面鋪裝總面積近8萬平方米，相當于11個標準足球場并列排開。預計4月上旬完成鋪裝，為后續成橋試驗、竣工驗收以及全線順利通車創造有利條件。

馬鞍山長江公鐵大橋的建設進展，不僅體現了我國在橋梁建設領域的技術實力，也為區域交通發展和經濟交流提供了有力支撐。

參考來源：馬鞍山日報

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