西十高鐵陜西段冷滑試驗完成，為全線送電奠定基礎

2026年3月23日19時許，隨著一臺承擔冷滑試驗任務的軌道車緩緩駛入西安東站，西十高鐵陜西段接觸網工程冷滑試驗順利完成。這一關鍵節(jié)點的實現(xiàn)，為后續(xù)全線送電和聯(lián)調聯(lián)試奠定了堅實基礎。

冷滑試驗是電氣化鐵路接觸網在未通電狀態(tài)下，通過軌道車搭載專業(yè)檢測設備，模擬列車運行狀態(tài)，對接觸網的導高、拉出值、彈性、硬點等關鍵參數進行全方位動態(tài)檢測。此次試驗自3月22日開始，檢測范圍覆蓋西安東至漫川關省界區(qū)間，并對藍田、商洛西、山陽、漫川關四個車站的站場、側線及相關渡線進行同步檢測。

試驗過程中，軌道車以低速、中速、高速三種速度往返檢測，全面模擬未來列車運行時的弓網關系狀態(tài)。搭載的TSGD300受電弓及非接觸式動態(tài)檢測系統(tǒng)，在無電狀態(tài)下以正線最高80km/h、側線最高40km/h的速度運行，有效檢驗了接觸網在動態(tài)下的各項關鍵指標。

西十高鐵是陜西“米”字形高鐵網的重要一“捺”，途經西安、商洛、十堰三市，設計時速350公里。項目建成后，西安至十堰將實現(xiàn)1小時左右到達，西安至武漢3小時可達，對完善全國高速鐵路網、加強關中城市群與長江中游城市群聯(lián)系具有重要意義。

參考來源：西安發(fā)布、澎湃新聞

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