黃百鐵路貴州段：世界級橋梁開啟“攀高”新征程

3月21日，在黔桂交界的紅水河深切峽谷之上，一場震撼人心的工程壯舉正在上演。隨著纜索吊機將拱肋首節段精準落座于貴州岸拱座之上，黃百鐵路貴州段控制性工程——紅水河鐵路大橋，正式拉開主橋上部結構施工序幕，標志著這座世界級橋梁從“筑基”邁向“攀高”新階段。

紅水河鐵路大橋全長約1022米，主跨跨度達570米，建成后將成為世界第一大跨度鐵路專用上承式鋼筋混凝土拱橋。如此宏偉的規模，不僅展現了我國橋梁建設的卓越實力，更彰顯了人類挑戰自然、突破極限的勇氣與智慧。

在施工過程中，拱肋施工采用大型纜索吊機系統進行吊裝。這套系統如同在峽谷間架起一座“空中走廊”，利用兩岸錨碇固定，通過多束主纜實現“陸上起吊、空中運輸、精準對接”。此次吊裝的拱肋首節段長約25.8米、寬3.8米、高11.3米，單體重約135噸。要在高空深谷間完成如此龐大構件的“穿針引線”般精準就位，對施工技術提出了極高要求。

黃百鐵路作為西部陸海新通道西通道的重要組成部分，沿線途經苗族、瑤族、布依族等少數民族地區，正線全長約315公里，設計時速160公里，為國家Ⅰ級電氣化鐵路。其中貴州段正線長約173公里，橋隧比達81.6%。項目建成后，將進一步完善區域路網布局，成為貴州西部及西南部地區通江達海的便捷通道，對于加快推進西部陸海新通道建設，促進區域經濟社會協調發展，具有十分重要的意義。

參考來源：澎湃新聞·澎湃號·政務

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