貴州納晴高速烏蒙山大橋：創(chuàng)新引領(lǐng)，斬獲國際大獎

近日，從貴州省公路工程集團有限公司傳來喜訊，在2026年國際橋梁大會（IBC）獎項評審中，納雍至晴隆高速公路烏蒙山大橋憑借卓越的創(chuàng)新設(shè)計與綠色發(fā)展理念，榮獲尤金·菲戈獎，這一殊榮不僅是對大橋建設(shè)成果的高度認可，更為全球基建行業(yè)樹立了可持續(xù)發(fā)展的新標桿。

烏蒙山大橋坐落于貴州六盤水六枝特區(qū)中寨鄉(xiāng)，作為G7612納晴高速的核心控制性工程，于2025年9月順利建成通車。它飛跨“U”形阿志河峽谷，橋面至谷底高差達310米，主跨270米、全長511米，規(guī)模宏大，氣勢恢宏。

在結(jié)構(gòu)設(shè)計上，烏蒙山大橋堪稱世界首創(chuàng)。它是世界首座鋼桁腹桿 - 混凝土組合拱橋，突破傳統(tǒng)設(shè)計模式，采用“混凝土頂?shù)装?+ 鋼桁腹桿”的組合斷面。這一創(chuàng)新設(shè)計使拱圈自重減輕約30%，不僅完美適配山區(qū)復(fù)雜地形，更為大跨徑橋梁建設(shè)提供了全新的解決方案。

裝備創(chuàng)新方面，研發(fā)團隊針對峽谷設(shè)塔難題，成功研發(fā)出300噸級可橫移式無塔架纜索吊裝系統(tǒng)，為橋梁建設(shè)提供了強大的技術(shù)支持。施工工藝上，實現(xiàn)“工廠預(yù)制 + 現(xiàn)場裝配”一體化，極大提升了施工標準化水平，確保了工程質(zhì)量和進度。

項目秉持創(chuàng)新與綠色發(fā)展理念，在施工過程中積極踐行環(huán)保責任。研發(fā)雙臺階拼裝場和永臨結(jié)合錨索等施工技術(shù)，通過科學布局減少土石方開挖6.09萬方，有效保護了周邊生態(tài)環(huán)境；在混凝土中摻入復(fù)合摻合料替代水泥，節(jié)約水泥3238噸，總體減碳2060噸，為全球基建行業(yè)貢獻了可持續(xù)發(fā)展的中國智慧和中國樣本。

烏蒙山大橋的建成，不僅是貴州交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的一座豐碑，更是中國橋梁建設(shè)技術(shù)走向世界的有力見證。相信在未來，它將為貴州的經(jīng)濟社會發(fā)展注入新的活力，成為連接區(qū)域、促進交流的重要紐帶。

參考來源：貴州省公路工程集團有限公司

免責聲明:本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載的所有文章、圖片、音頻視頻文件等資料的版權(quán)歸版權(quán)所有人所有，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責。如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題，請在30日內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將在第一時間刪除內(nèi)容！