深江鐵路深莞隧道西段：盾構掘進突破3000米，建設成果斐然

2026年3月12日，深江鐵路深莞隧道（西段）施工現場傳來捷報，“深莞七號（鯤鵬號）”盾構機掘進突破3000米大關，項目建設取得關鍵階段性成果。

深莞隧道（西段）全長約15.3公里，“深莞七號（鯤鵬號）”施工區間長3.84公里，為13米級大直徑單洞雙線隧道，線路埋深跨度9至62米，是深江鐵路全線重難點和控制性工程。

深江鐵路是我國“八縱八橫”高鐵網沿海通道的重要組成部分，正線全長116公里，跨越珠江口，串聯深圳、東莞、廣州、中山和江門等5座城市。工程建成后，深圳與江門可實現1小時內通達，這將極大縮短城市間的時空距離，促進區域間的經濟交流與合作。

深莞隧道（西段）施工難度極大，復雜的地質條件和長距離掘進對施工技術和設備都提出了極高要求。“深莞七號（鯤鵬號）”盾構機作為施工的核心裝備，承擔著重要使命。在施工過程中，施工團隊克服了重重困難，通過不斷優化施工方案、加強技術創新，確保了盾構機的順利掘進。

此次掘進突破3000米，不僅是對施工團隊技術水平和辛勤付出的肯定，也為后續施工積累了寶貴經驗。隨著項目的持續推進，深江鐵路深莞隧道（西段）有望按時高質量完工，為深江鐵路的全線通車奠定堅實基礎，助力粵港澳大灣區交通一體化發展。

參考來源：東南網

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