全國(guó)人大代表倪迪：將船員納入“特殊工種”目錄

“我爸爸現(xiàn)在是我的‘秘書(shū)’，每天幫我整理全國(guó)各地船員寄來(lái)的信件。”全國(guó)人大代表、中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)高級(jí)船長(zhǎng)倪迪向記者展示手機(jī)里與父親的聊天記錄。履職3年多，倪迪累計(jì)收到船員來(lái)電上千個(gè)，來(lái)信數(shù)百封。父親退休后主動(dòng)當(dāng)起他的“秘書(shū)”，幫忙整理來(lái)自全國(guó)各地的信件和資料。

作為航運(yùn)一線現(xiàn)役遠(yuǎn)洋船長(zhǎng)中的第一位全國(guó)人大代表，倪迪的建議一直與保障船員權(quán)益息息相關(guān)。“30萬(wàn)噸船，靠離碼頭的鋼纜有手臂粗、近300米長(zhǎng)，要人工從纜車(chē)上拉出來(lái)。到了炎熱的中東，厚膠鞋底都會(huì)被甲板燙得融化變形。”倪迪告訴記者，現(xiàn)行交通運(yùn)輸行業(yè)“特殊工種”目錄依據(jù)的是1978年的國(guó)務(wù)院文件，具體特殊工種范圍表已30余年未更新。船員常年從事重體力勞動(dòng)、接觸有毒有害環(huán)境、面臨高空墜落風(fēng)險(xiǎn)，處于“事實(shí)特殊、目錄無(wú)名”的尷尬境況。倪迪建議將船員整體納入“特殊工種”目錄，讓身體跟不上的船員可提前退休，把選擇權(quán)還給船員自身。

針對(duì)船員維權(quán)時(shí)“專門(mén)法院與地方法院管轄交叉”的難題，倪迪建議將涉船員訴訟案件歸口海事法院專屬管轄，在上海浦東新區(qū)、臨港新片區(qū)試點(diǎn)專屬社保政策，完善水上“一站式”解紛中心，讓船員“最多跑一地”。

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