長(zhǎng)三角鐵路投資持續(xù)高位運(yùn)行

從東方樞紐上海東站到上海寶山站，從崇啟公鐵長(zhǎng)江大橋到淮蚌高鐵，長(zhǎng)三角高鐵建設(shè)工地呈現(xiàn)出一派熱火朝天的景象，塔吊林立、機(jī)器轟鳴，譜寫著“軌道上的長(zhǎng)三角”加速騰飛的新篇章。

記者從中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司獲悉，2026年長(zhǎng)三角鐵路部門將持續(xù)聚焦聯(lián)網(wǎng)、補(bǔ)網(wǎng)、強(qiáng)鏈，高質(zhì)量推進(jìn)新線建設(shè)，投資額預(yù)計(jì)超1300億元，這也是年投資額連續(xù)第七年超過千億元。數(shù)據(jù)顯示，“十四五”期間，長(zhǎng)三角鐵路累計(jì)完成鐵路建設(shè)投資超6400億元，投產(chǎn)新線超2600公里，開通21個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目。截至2025年底，長(zhǎng)三角鐵路營(yíng)業(yè)里程已超1.54萬公里，其中高鐵里程突破8100公里，路網(wǎng)規(guī)模和質(zhì)量實(shí)現(xiàn)大幅提升。

作為上海規(guī)劃建設(shè)的第四大鐵路樞紐，上海寶山站總投資約116.8億元，預(yù)計(jì)于2027年建成。今年是上海寶山站工程的關(guān)鍵之年，施工重心將由地下結(jié)構(gòu)逐步轉(zhuǎn)向地上主體施工。項(xiàng)目建成后，將同步接入滬渝蓉沿江高鐵與滬蘇通鐵路，有效填補(bǔ)上海北部大型高鐵樞紐空白。東方樞紐上海東站作為長(zhǎng)三角一體化發(fā)展的標(biāo)志性工程，未來將實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)、鐵路、市域鐵路、地鐵“四網(wǎng)融合”，目前建設(shè)指揮部正鎖定2026年內(nèi)基本建成目標(biāo)任務(wù)，全力推進(jìn)建設(shè)。

2026年，長(zhǎng)三角鐵路建設(shè)“進(jìn)度條”再次刷新，保開通、抓在建、促開工成為主旋律。根據(jù)規(guī)劃，淮蚌高鐵、巢馬城際鐵路、杭臺(tái)高鐵溫玉段等5條高鐵計(jì)劃開通運(yùn)營(yíng)，滬杭高鐵全線、合宿鐵路泗縣至宿遷段等項(xiàng)目力爭(zhēng)今年開工建設(shè)。隨著鐵路建設(shè)的持續(xù)推進(jìn)，“軌道上的長(zhǎng)三角”將進(jìn)一步織密城際網(wǎng)絡(luò)，釋放發(fā)展新動(dòng)能，為區(qū)域一體化發(fā)展注入澎湃動(dòng)力。

參考來源：上海證券報(bào)

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