深江鐵路廣中江特大橋跨雞鴉水道主橋合龍，大灣區(qū)交通建設(shè)加速推進(jìn)

2月10日，由廈深鐵路廣東有限公司建設(shè)、中鐵廣州局施工的深江鐵路廣中江特大橋跨雞鴉水道主橋順利合龍，成為深江鐵路全線首座實(shí)現(xiàn)合龍的主橋，標(biāo)志著該項(xiàng)目建設(shè)取得關(guān)鍵性突破。

深江鐵路廣中江特大橋跨雞鴉水道主橋位于中山火炬高新區(qū)民眾街道和港口鎮(zhèn)之間，全長6896.19米。其中，跨雞鴉水道主橋采用雙塔雙索面混合組合梁斜拉橋結(jié)構(gòu)，全長788.9米，主塔最高達(dá)140米，共設(shè)64對斜拉索。該橋是深江鐵路全線重點(diǎn)控制性工程，具有“結(jié)構(gòu)體系新、跨度規(guī)模大、智能集成度高”等特點(diǎn)。

大橋在高鐵橋梁領(lǐng)域首次采用密橫梁體系雙邊主梁組合梁結(jié)構(gòu)，兼具鋼梁輕量化與混凝土橋面穩(wěn)定性的優(yōu)勢。主跨達(dá)408米，為當(dāng)前國內(nèi)同類型雙邊主梁混合組合梁鐵路斜拉橋最大跨度，首次實(shí)現(xiàn)該橋型在Ⅲ級航道（最小通航凈高12.5米）的大跨度跨越，刷新同類型高鐵橋梁跨越紀(jì)錄。

新建深圳至江門鐵路是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，正線全長116.12公里。深江鐵路建成后，將串聯(lián)深圳、東莞、廣州、中山、江門5座粵港澳大灣區(qū)核心城市，實(shí)現(xiàn)深圳前海與廣州南沙半小時(shí)互聯(lián)互通，深圳與江門1小時(shí)直達(dá)，為區(qū)域發(fā)展帶來新的機(jī)遇。

參考來源：中國新聞網(wǎng)

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