西寧高速蕎窩特大橋主拱合龍，川西南交通迎來新跨越

2月10日，西昌至寧南高速公路（西寧高速）控制性工程——蕎窩特大橋主拱順利合龍，為西寧高速2027年建成通車目標(biāo)邁出關(guān)鍵一步，對完善川西南區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、助力涼山州鄉(xiāng)村振興與民族地區(qū)協(xié)同發(fā)展具有重要意義。

蕎窩特大橋主橋為主跨325米的上承式鋼管混凝土拱橋，橫跨普格縣蕎窩鎮(zhèn)三道溝河谷，橋面與河底最大高差達(dá)178米。該橋地處8度強(qiáng)震區(qū)，是目前世界公路建設(shè)中抗震設(shè)防要求最高等級的鋼管混凝土拱橋，施工難度極大。主拱圈最大節(jié)段重量達(dá)155噸，需在百米高空實現(xiàn)“毫米級”精準(zhǔn)對接，如同“空中穿針”。

為應(yīng)對強(qiáng)震設(shè)計要求，項目團(tuán)隊創(chuàng)新研發(fā)主拱波紋鋼管橫撐構(gòu)件，提升大橋橫向抗震與耗能能力。同時，對橋梁整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行系統(tǒng)性優(yōu)化，使地震力在主拱、立柱與主梁之間形成合理均衡的傳遞路徑。為解決高空拼裝難題，研發(fā)可模塊化組裝的全裝配式纜索起重機(jī)，運用“兩點抬吊、正吊正扣”技術(shù)，將偏差控制在毫米級。項目還搭建24小時高精度動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，通過智能集中控制系統(tǒng)實現(xiàn)吊裝作業(yè)“一人遠(yuǎn)程操控”，大幅提升施工安全性與效率。

西寧高速是四川省網(wǎng)縱線S71樂山至昆明高速公路的重要組成部分，全長105.017公里。項目建成后，將串聯(lián)多條公路，構(gòu)建綜合交通樞紐體系，打通川西南山區(qū)交通瓶頸，有力促進(jìn)沿線特色農(nóng)產(chǎn)品、旅游資源開發(fā)，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動能。

參考來源：蜀道集團(tuán)供稿

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