成達萬高鐵：首批500米長鋼軌進場，全線鋪軌指日可待

1月20日，成達萬高鐵建設(shè)迎來重要節(jié)點，一列滿載長鋼軌的列車緩緩駛?cè)氤蛇_萬高鐵南充北鋪軌基地，標志著成達萬高鐵建設(shè)進入長軌存儲階段，為后續(xù)全線鋪軌施工奠定了堅實基礎(chǔ)。

中鐵三局成達萬高鐵鋪架分部負責人王志軍介紹，此次到達的首批500米長軌共計50根、總重達1500噸，可鋪設(shè)12.5公里線路。這些鋼軌來自數(shù)百公里外的成都石板灘焊軌基地，在完成焊接裝車后轉(zhuǎn)運至南充北鋪軌基地。相比傳統(tǒng)短軌，500米長軌能大幅減少線路接頭，提升列車運行平穩(wěn)性和安全性，但對運輸、裝卸和后續(xù)鋪設(shè)要求極高。長軌裝卸使用了目前國內(nèi)先進的智能群吊進行卸軌作業(yè)，32臺群吊同步起升、橫移與定位，確保長軌在吊運中始終保持直線狀態(tài)，避免鋼軌扭傷，保障軌體質(zhì)量。

成達萬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，線路正線全長477公里，設(shè)計時速350公里，預(yù)計2027年建成通車。屆時，成都至上海、北京的旅行時間將縮短至7小時以內(nèi)，將進一步加強區(qū)域間的聯(lián)系與交流。

參考來源：四川日報

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