鄭州鄭許市域鐵路五一前具備初期運(yùn)營條件

　　近日，記者獲悉，鄭許市域鐵路目前正在試運(yùn)行中。

　　經(jīng)與鄭州地鐵集團(tuán)溝通，擬定項(xiàng)目推進(jìn)時(shí)間節(jié)點(diǎn)——2月1日—3月14日，完成試運(yùn)行；4月初，完成安全評(píng)估；5月1日前，具備初期運(yùn)營條件。

　　目前，土建、車站裝飾裝修和風(fēng)水電安裝已基本完成；鄭許市域鐵路許昌段運(yùn)營車輛共10列，目前已全部交付；項(xiàng)目信號(hào)、綜合監(jiān)控、車站設(shè)備、變配電和車輛等設(shè)施設(shè)備已基本調(diào)試完成，已于2022年9月8日開始空載試運(yùn)行，目前正在按照初期運(yùn)營列車行駛計(jì)劃進(jìn)行20天連續(xù)跑圖。

　　鄭許市域鐵路南端以許昌東站為起點(diǎn)，北至鄭州航空港區(qū)長安路北站，全長67.1公里，共設(shè)車站27座。其中，許昌段全長33.78公里，設(shè)車站11座，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。

　　鄭許市域鐵路是推進(jìn)鄭許一體化發(fā)展的龍頭工程和先導(dǎo)工程，也是打造鄭州大都市區(qū)“一小時(shí)通勤圈”的重要工程，對(duì)提高我市綜合競爭力、推動(dòng)許昌高質(zhì)量發(fā)展具有重要戰(zhàn)略意義。

　　鄭許市域鐵路開創(chuàng)了多個(gè)國內(nèi)首創(chuàng)。比如，國內(nèi)首個(gè)120km/h“架空接觸網(wǎng)+專用回流軌”網(wǎng)軌混合牽引供電系統(tǒng)，從根源上解決了雜散電流腐蝕這一技術(shù)難題，提高了鐵路運(yùn)行的安全性和可靠性。還是全國第一條全自動(dòng)無人駕駛市域鐵路。

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