團體標準|《稀漿混合料復合抗滑封層施工技術規程》大綱審查會議順利召開

隨著高速公路服役時間的延長與交通量的持續增長，瀝青路面車轍病害及抗滑性能下降問題日益突出，對養護技術的快速性、經濟性與安全性提出了更高要求。傳統微表處填充車轍技術在應用中逐漸暴露出外觀色差、標準適用性不足及施工安全隱患等局限，影響了其推廣效果。在此背景下，“車轍填充層+超薄罩面復合封層技術”作為一種新型冷態施工工藝，具備施工速度快、對交通影響小、經濟環保等特點，展現出較好的應用潛力。然而，目前尚缺乏針對該復合封層技術的系統性施工規范，制定相關技術規范具有現實必要性。

河南交通投資集團有限公司與蘇交科集團檢測認證有限公司聯合多家單位成立編制組，編制組系統開展信息收集、調研及試驗驗證工作。通過技術調研與咨詢，廣泛收集并消化相關資料，結合設計、材料、施工工藝及應用技術的發展趨勢，在充分總結國內外技術研究與應用經驗的基礎上，明確了標準編制方向，牽頭開展《稀漿混合料復合抗滑封層施工技術規程》的起草工作。

2026年4月14日，中國交通運輸協會標準化工作委員會在北京組織召開了《稀漿混合料復合抗滑封層施工技術規程》團體標準大綱審查會議，新技術促進分會作為標準的提出單位，承擔了本次會議的綜合服務工作。

交通運輸部科學研究院正高張文濤、交通運輸部科學研究院工程技術與材料中心總工羅代松、北京市政路橋建材集團有限公司副總工/正高楊麗英、交通運輸部公路科學研究院副研究員王杰、北京工業大學教授郭猛作為審查專家出席了本次會議。

蘇交科集團檢測認證有限公司高級工程師徐金玉、河南新馳途交通科技有限公司工程師唐江彪作為起草單位代表參加了會議。

審查會議現場

根據會議議程的程序和要求，首先由主持人介紹參會人員，宣布審查組專家名單，確認審查組組長之后由編寫組介紹前期調研研究、編制思路、進度安排、人員配置等情況；審查組專家對編制內容的相關問題進行提問并提出建議；最后經過質詢形成會議紀要并宣讀本次會議紀要。

《稀漿混合料復合抗滑封層施工技術規程》團體標準介紹：

《稀漿混合料復合抗滑封層施工技術規程》規定了車轍填充層+超薄罩面復合封層的術語和定義、材料、設計、施工及質量控制等內容；適用于車轍深度小于25mm、特重交通等級以外的各等級公路瀝青路面預防性養護工程。

標準的編制，有利于推動瀝青路面車轍修復與抗滑性能提升技術的規范化應用，為復合封層施工提供統一技術依據；有助于優化材料配比設計與施工工藝控制，改善傳統微表處技術在色差、標準適用性及施工安全等方面的局限。也有利于提升養護作業的施工速度與安全性，減少對交通的干擾；更有利于增強路面養護工程的經濟性與耐久性，對提升行車安全與投資效益具有積極意義。

新技術促進分會自開展團體標準工作以來，發起團體標準立項的項目260余項，發布110項，征集團體標準的采用單位有200余家，組織標準發布及宣貫會議40余場次；涵蓋了鐵路、公路、民航以及城市客運管理等綜合交通運輸領域，涉及橋梁、道路、隧道、運輸綜合、軌道交通等多項專業技術。2026年度中國交通運輸協會標準化工作正在積極開展中，歡迎交通業界專家與企業積極推薦和申報。

中國交通運輸協會新技術促進分會標準事業部

張保平：15611990175

張   華：15910814997

史叢敏：18510664556

褚麗麗：13611087456

楊   碩：13716536551

吳月烜：15711054196

姚建軍：15910372084

耿紅澤：15201219521

陳鵬飛：15701125808

任青梅：13141199217

座   機：010-82890909

編輯：楊娜、張華、趙鑫丹、任青梅

校對：武文全、杜小川、張保平 

審核：于丁