團體標準|《軌道交通鋼軌摩擦控制地面裝置》大綱審查會議順利召開

隨著我國軌道交通運營里程的持續增長，輪軌摩擦控制技術在保障列車運行安全、降低鋼軌傷損與運行噪音等方面的重要性日益凸顯。智能鋼軌摩擦控制地面裝置作為調控輪軌摩擦系數的關鍵設備，已在部分線路中展現出應用潛力。然而，目前該領域尚缺乏統一的技術標準體系，不同廠家的產品在性能指標、設備兼容性及驗收要求等方面存在差異，影響了技術的規模化推廣與工程應用效果。同時，運營單位在設備選型、使用與維護過程中也面臨一定的標準依據不足問題。在此背景下，制定相關技術規范具有現實必要性。

眾和科泰（北京）科技有限公司聯合多家單位成立編制組，編制組系統開展信息收集、實地調研及試驗驗證工作。通過技術調研與咨詢，廣泛收集并消化國內外相關標準與技術資料，結合輪軌摩擦控制領域的最新研究成果與工程應用經驗，在充分總結既有技術實踐的基礎上，明確了標準編制方向，牽頭開展《軌道交通鋼軌摩擦控制地面裝置》的起草工作。

2026年4月14日，中國交通運輸協會標準化工作委員會在北京組織召開了《軌道交通鋼軌摩擦控制地面裝置》團體標準大綱審查會議，新技術促進分會作為標準的提出單位，承擔了本次會議的綜合服務工作。

國家鐵路局設備監督管理司原司長郭福安、中國鐵道科學研究院集團有限公司原副院長牛道安、中鐵工程設計咨詢集團有限公司原副總工/正高汪吉健、鐵科院(北京)工程咨詢有限公司原副總工/正高李海川、中國鐵道學會工務委員會正高姚冬作為審查專家出席了本次會議。

眾和科泰（北京）科技有限公司總經理/高工沈景遠、副總經理/工程師張科儉、辦公室主任/工程師趙振軍、銷售經理經理/工程師王佳偉作為起草單位代表參加了會議。

審查會議現場

根據會議議程的程序和要求，首先由主持人介紹參會人員，宣布審查組專家名單，確認審查組組長之后由編寫組介紹前期調研研究、編制思路、進度安排、人員配置等情況；審查組專家對編制內容的相關問題進行提問并提出建議；最后經過質詢形成會議紀要并宣讀本次會議紀要。

《軌道交通鋼軌摩擦控制地面裝置》團體標準介紹：

《軌道交通鋼軌摩擦控制地面裝置》規定了軌道交通智能鋼軌摩擦控制地面裝置及摩擦控制材料的術語和定義、技術要求、檢驗方法、檢驗規則以及標志、包裝、運輸和貯存等；適用于軌道交通智能鋼軌摩擦控制地面裝置的設計、制造及驗收，以及所使用鋼軌摩擦控制材料的技術要求。

標準的編制，有利于推動輪軌摩擦控制技術的規范化發展，為產品設計、制造與驗收提供統一技術依據；有助于明確裝置及摩擦控制材料的核心技術要求，提升設備兼容性與應用效果，降低斷軌、脫軌等安全風險。也有利于延長鋼軌與車輪使用壽命，減少維護成本，降低運行能耗；更有利于引導行業技術創新，促進先進技術指標的推廣應用，提升我國在軌道交通摩擦控制領域的整體技術水平和市場競爭力，為行業健康有序發展提供支撐。

新技術促進分會自開展團體標準工作以來，發起團體標準立項的項目260余項，發布110項，征集團體標準的采用單位有200余家，組織標準發布及宣貫會議40余場次；涵蓋了鐵路、公路、民航以及城市客運管理等綜合交通運輸領域，涉及橋梁、道路、隧道、運輸綜合、軌道交通等多項專業技術。2026年度中國交通運輸協會標準化工作正在積極開展中，歡迎交通業界專家與企業積極推薦和申報。

中國交通運輸協會新技術促進分會標準事業部

張保平：15611990175

張   華：15910814997

史叢敏：18510664556

褚麗麗：13611087456

楊   碩：13716536551

吳月烜：15711054196

姚建軍：15910372084

耿紅澤：15201219521

陳鵬飛：15701125808

任青梅：13141199217

座   機：010-82890909

編輯：楊娜、張華、趙鑫丹、任青梅

校對：武文全、杜小川、張保平 

審核：于丁