2月8日，隨著最后一段道床板混凝土澆筑完成，渝昆高鐵云貴段站前八標無砟軌道工程順利完工。這是渝昆高鐵云南境內率先完成無砟軌道施工的標段，標志著項目建設正式從線下工程轉入線上鋪軌階段。

2月8日下午，在焦濟洛平高鐵洛陽洛河特大橋施工現場，隨著最后一方混凝土注入模板，全線首個連續梁0號塊完成澆筑。這標志著項目橋梁工程建設正式由下部結構轉入上部梁體施工新階段。

2月9日，西安東站站牌正式亮相，標志著該項目建設全面邁入提速攻堅階段。目前，車站室內裝修進入收尾階段，配套設施安裝正在全速推進，項目整體已完成總建設進度的80%。西安東站坐落于西安市高鐵東城中央商務辦公核心區，是集高鐵、普鐵、地鐵、公交于一體的特大型綜合交通樞紐。

2月10日10時，隨著一段長6米、寬17米、重約72噸的鋼梁精準吊裝到位，深江鐵路廣中江特大橋跨雞鴉水道主橋順利合龍，成為深江鐵路全線首個實現合龍的主橋。這標志著深江鐵路項目建設取得關鍵性突破，為全線后續架梁、鋪軌等施工奠定了堅實基礎。

2月9日，一列滿載3472噸煤炭的84183次貨物列車從中國鐵路西安局集團有限公司靖邊東站緩緩駛出，標志著浩吉鐵路自開通運營以來累計發運貨物列車突破9萬列。浩吉鐵路作為世界上一次性建成并開通運營里程最長的重載鐵路，全長1813.5公里，北起內蒙古浩勒報吉，途經陜西、山西、河南、湖北、湖南，終到江西吉安，為鄂湘贛等華中地區輸送能源，成為支撐區域經濟發展的“鋼鐵動脈”。

2026年2月10日，記者從中國國家鐵路集團有限公司獲悉，2月10日（農歷臘月廿三）是北方小年，全國鐵路預計發送旅客1395萬人次，并計劃加開旅客列車1363列。自2月2日春運啟動以來，全國鐵路累計發送旅客已突破1億人次，運輸安全平穩有序。

冬日的河西走廊寒風凜冽，但在蘭張高鐵武威至張掖段施工現場，一批青年建設者正堅守一線，為中國高鐵建設貢獻青春力量。在中鐵二十一局集團有限公司所建項目處，機器轟鳴與焊花飛濺交織成一幅繁忙的施工畫卷。

2月7日，由中鐵十局承建的濰宿高鐵站前五標桑園鎮袁公河特大橋上跨董梁高速公路88米連續梁順利澆筑完成，為后續架梁施工推進奠定了堅實基礎。該連續梁采用（54+88+54）米結構設計，施工難度大，技術要求高。

2月5日，由中鐵上投與中鐵十局聯合承建的青島地鐵5號線鎮平路站主體結構順利封頂，標志著青島地鐵5號線建設取得重要進展，為全線加速貫通奠定了堅實基礎。青島地鐵5號線作為串聯青島市南、市北、嶗山三區主城區的骨干軌道交通線路，對完善東岸中心城區地鐵網絡化運營格局、提升公共交通服務效能具有重要意義。