春節(jié)期間，當(dāng)大多數(shù)人沉浸在節(jié)日的歡樂(lè)氛圍中時(shí)，西達(dá)渝高鐵康渝段的建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)卻是一片熱火朝天的景象。全線28個(gè)工點(diǎn)近3000名建設(shè)者堅(jiān)守崗位，全力以赴為2028年的通車目標(biāo)發(fā)起最后沖刺。

春節(jié)，本是闔家團(tuán)圓的日子，但在重慶地區(qū)，5000余名鐵路建設(shè)者卻堅(jiān)守在800余公里的在建鐵路線上，用辛勤的汗水為重慶鐵路建設(shè)跑出“加速度”。

2026年春節(jié)假期雖已結(jié)束，但長(zhǎng)三角鐵路的返程大客流仍在持續(xù)，鐵路部門多措并舉，全力保障旅客出行。

2026年鐵路春運(yùn)，長(zhǎng)三角鐵路在大客流的考驗(yàn)下，憑借科技的力量交出了一份令人滿意的答卷，人形智能機(jī)器人等科技裝備成為保障旅客便捷出行的“秘密武器”。

在三亞市天涯區(qū)，一項(xiàng)具有重大意義的工程正在加速推進(jìn)——三亞河口通道工程。作為海南省重點(diǎn)工程，該工程總長(zhǎng)3.118公里，橫穿三亞河口，建成后將連通三亞河西片區(qū)與南邊海片區(qū)，把原本30分鐘的繞行路程縮短至5分鐘，有效緩解片區(qū)交通瓶頸。

在廣州，康王路下穿流花湖隧道建設(shè)正全力推進(jìn)，朝著2026年隧道結(jié)構(gòu)主體完工的目標(biāo)大步邁進(jìn)。近日，記者從施工現(xiàn)場(chǎng)了解到，截至目前，該隧道土建施工已完成74.3%，主體結(jié)構(gòu)完成949米，7個(gè)土建標(biāo)段已全部開工，建設(shè)進(jìn)展順利。

近日，從長(zhǎng)江沿岸鐵路集團(tuán)四川有限公司傳來(lái)振奮人心的消息，2月10日，在四川省資陽(yáng)市樂(lè)至縣的成渝中線高鐵太平2號(hào)特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著中鐵十九局建設(shè)者精準(zhǔn)地將最后一孔箱梁架設(shè)落位，成渝中線高鐵四川段橋梁建設(shè)全部順利完成。

春節(jié)期間，杭州灣跨海鐵路橋海鹽段施工現(xiàn)場(chǎng)上百名工人忙活開來(lái)，為確保大橋建設(shè)進(jìn)度全力沖刺。作為世界最長(zhǎng)高速鐵路跨海大橋，杭州灣跨海鐵路橋全長(zhǎng)29.2公里，連接嘉興海鹽與寧波慈溪，計(jì)劃在2027年底具備通車條件。

天津軌道交通集團(tuán)近日宣布，截至2026年2月20日，天津軌道交通已連續(xù)安全運(yùn)營(yíng)8000天，累計(jì)運(yùn)送乘客超59億人次，單日最高客運(yùn)量突破332.34萬(wàn)人次，公共交通出行分擔(dān)率超60%。